​汽车悬挂系统弹簧钢板的使用

　　​弹簧钢板事实上是汽车悬挂系统中使用最普遍的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不一长的铝合金弹簧组成的一根类似等硬度的延展性梁。

弹簧钢板便是用厚钢板做扭簧，它又被称作叶面扭簧。为了更好地灵活运用原材料，钢板弹簧制成贴近于内应力梁的方式，它有三种种类，一种是等薄厚、总宽展现两边狭，正中间宽。传统式的双片迭成的钢板弹簧便是这一种类，这类钢板弹簧是由双片长短不一、总宽一样的钢片所迭成，如今的客车、大货车大部分应用的这类弹簧钢板

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​汽车悬挂系统弹簧钢板的使用​

此外一种是等总宽、薄厚展现两边薄、正中间厚，如今普遍的少片弹簧钢板便是这一种类，哨片钢板弹簧就是指仅有1-4片的变横截面钢板弹簧，变截面钢板弹簧就是指沿厚钢板长短方位偏厚向两边慢慢变软或是片宽和片后均渐转变的弹簧钢板，多用以轻型汽车，如今一些大中小型客运车也趋于应用这一类钢板弹簧。

弹簧钢板绕曲时，各片中间便会相互之间滚动摩擦造成噪音。磨擦还会继续造成扭簧形变，导致行车不平稳，因而，在承载能力并不是挺大的车上，就产生了哨片钢板弹簧，以清除双片钢板弹簧的缺点。

当然，车辆弹簧钢板的润化不可浸蚀，其润化具备三点益处，一是降低磨擦分散化内应力，避免钢片表层挫伤，二是降低尘土、土壤及水的入侵，避免生锈，三是排热减温，避免延展性抗压强度降低。